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Moin moin Forengemeinde,
meinen ersten Beitrag will ich gleich mit der Bombe erföffnen... 
Stelle mir die Frage ob das plausibel ist da ich keine Ladedaten zum Hornady Geschoss in Verbindung N150 gefunden habe.
Ladedaten:
Hornady 140gr BTHP
38,1grs N150
L6 - 78,5mm
Grüße Michel
Kaliber ?
6,5X55 SE
Auf der Vihtavuori Seite wird kein Hornady 140gr Geschoss geführt.
Bei dem kal ist immer gut zu wissen, ob du einen über 100 Jahre alten Schwed hast, oder was Neues in dem Kal.
Bei meinem von 1899 baue ich nur schwache Ladungen. Wird auch kaum geschossen...
Deine Idee ist plausibel.
Zum Vergleich, ich lade:
S&B 2905 140gr
L6 77,6mm
Hülse S&B L3 54,5mm
Fiocchi LR
VV150 38,7gr
Kommt auf 100m und 300m bis ins Ziel
Grüße
JumboHH
Bei dem kal ist immer gut zu wissen, ob du einen über 100 Jahre alten Schwed hast, oder was Neues in dem Kal.
Bei meinem von 1899 baue ich nur schwache Ladungen. Wird auch kaum geschossen...
Altes Jagdgewehr um 1970
Ich habe die 140grain Hornady bthp für meinen kurzen Schweden wie folgt geschossen.
N150 36,6grain
Cci lr Zünder
Oal 77,6mm
Hülsen hornady und S&B 54,7mm
Schoss sich sanfter als Fabrik Mun.
Präziser war sie auch.
Glaube ich habe was mit 765m/s gemessen. Zumindest spukt mir sowas im Kopd rum.
Ok, jetzt hat ein Bekannter die Laborierung testen lassen und die Druckspitze befand sich an der oberen Grenze... wo liegt der Fehler ?
Da ist kein Fehler. Das ist das Ergebnis. Könnte am Anfangsdruck liegen: z.B. Geschoß liegt an den Zügen an, ist gekrimpt. Material des Mantels...
ich würde jetzt bei 36,5 anfangen und mache eine Ladeleiter in 0,2gr Abständen nach oben und achte auf Überdruckzeichen und messe die V0 und vergleiche Sie mit den Druckmodellen in GRT oder QL.
Auch die Setztiefe bzw oal nochmal checken. Mit 78,5mm hätte mein Geschoss Vollkontakt mit den Zügen gehabt.
Da ist kein Fehler. Das ist das Ergebnis. Könnte am Anfangsdruck liegen: z.B. Geschoß liegt an den Zügen an, ist gekrimpt. Material des Mantels...
ich würde jetzt bei 36,5 anfangen und mache eine Ladeleiter in 0,2gr Abständen nach oben und achte auf Überdruckzeichen und messe die V0 und vergleiche Sie mit den Druckmodellen in GRT oder QL.
Also bei Ihm lag es nicht an den Zügen an. Das Beschussamt wird sicher kein Test machen wenn die Laborierung beim Testlauf an den Zügen anliegt oder ?
Krimp war auch keiner angebracht - bleibt ist die Frage ob am N150 liegen könnte
